Peugeot 205

O Peugeot 205 é considerado por muitos o carro que trouxe a fortuna para Peugeot. Antes da producção do 205, a Peugeot era considerada a mais conservadora das três grandes Francesas (Citroën, Peugeot e Renault), dedicando-se na maioria à produção de grandes berlinas, como o modelo 504 e 505.

A idea do 205 começou em 1978, na altura em que a Peugeot comprou a Simca, marca que tinha a experiencia necesaria para fabricar veículos mais pequenos. Inicialmente o 205 usou o motor Douvrin DU do Peugeot 104, sendo mais tarde substituido pelos novos motores XU e TU, desenhados pela PSA.

Foi oficialmente lançado em 24 de fevereiro de 1983. Pouco depois de seu lançamento, foi destronado de Carro Europeu do Ano pelo Fiat Uno, mas no final acabaria por desfrutar de uma imagem melhor e uma demanda mais elevada no mercado do que o seu concorrente italiano.

Os motores  variavam entre os 954 cc e os 1905 cc, a carburador ou injeção, com versões a gasolina e gasoleo.

A sua versão GTI tornou-se icónica. Lançada em 1984, veio com um motor 1.6 XU5J, produzindo 105 PS (77 kW, 104 hp), e em 1987, recebeu o cabeçote com válvulas maiores do motor 1.9 do GTI XU9JA tornando-se assim XU5JA. O novo motor foi elevado para 115 cv (86 kW; 117 PS) e mais tarde surge com um motor XU9JA produzindo 128 PS (94 kW; 126 hp), embora mais tarde com a introdução do catalisador tenha baixado para 122 PS (90 kW, 120 hp). Internamente esses motores eram muito semelhantes; no entanto a versão 1.9 tinha um curso mais longo, radiador de óleo, e algumas partes do sistema de injeção de combustível.enquanto que o 1.6 tinha um curso mais curto, mas famoso por ser mais nervoso e ansioso, enquanto que o 1.9 era considerado mais preguiçoso. Fora do compartimento do motor as principais diferenças entre o 1.6 GTI e 1.9 eram os bancos em cabedal (1,9 GTI) e os assentos de pano (1.6 GTI), e travões a disco mas quatro rodas (1.9 GTI) e os discos na frente e de tambor na parte traseira (1.6 GTI), bem como as jantes de liga leve de 14 polegadas (1.6 GTI) vs 15 ligas polegadas (1.9 GTI).
Foi provavelmente um dos veículos hatchback mais representativos dos anos 80 e foi eleito o carro da década pela revista Car Magazine em 1990.